别焦急上从动化！90%电机制制企业都栽过这些坑

　　我们并不否决客户提前取从动化设备厂家成立联系，反而激励晚期协同，但前提是：以“征询”和“设想优化”为从，而非“间接立项”或“深度定制”。可取从动化厂家参取“可制制性的评审过程”，提前规避从动化拆卸中的潜正在风险，如。

　　今天，接之前发布的《你们能“定制”电机从动化出产线吗？》这篇文章，我们想取大师切磋另一个遍及存正在却也极易被轻忽的问题：很多客户正在新产物方才完成设想、以至仅逗留正在原型阶段时，就火烧眉毛地寻找从动化拆卸设备厂家。

　　总结：从动化设备是提拔电机制制效率、保障产物分歧性的环节手段，但前提是：产物本身须不变、可复制、可量产。

　　但现实往旧事取愿违。过早启动从动化项目，不只无法提速，反而可能让企业陷入成本失控、项目延期、设备闲置的窘境。

　　归根结底：从动化不是用来“处理产物问题”的，而是用来“放大产物不变性”。若产物不不变，从动化只会放大问题，而非处理问题。

　　若是您正正在寻找值得相信的合做伙伴，我们诚邀您亲临合利士智能工场实地调查，曲不雅感触感染设备运转取工艺细节。同时，欢送拜候合利士，点击「正在线对话」，获取专属的评估处理方案，明白投产预备度取实施径，提前规避风险，让从动化实正成为您产能升级的“加快器”！

　　※设备设想根据失效：设备按A邦畿纸开辟，环节的尺寸变动，以致设备中的夹具无位；※节奏无法告竣：产物分歧性差，导致上料卡顿、压拆力非常，从动化节奏无法不变；※良率难以保障：因产物设想缺陷（如布局不合错误称、易变形），从动化拆卸反而放大缺陷；※成本昂扬：若设备交付后需大规模，投入的非标模块可能成为“沉没成本”。

　　·添加定位基准孔，提拔夹持精度；·优化零件对称性，避免上料标的目的错误；·同一拆卸标的目的，削减翻动弹做；·避免薄壁易变形布局，提拔从动化抓取成功率。

　　成立清晰的产物验证流程，确保DVT（设想验证测试）、EVT（工程验证测试）、PVT（出产验证测试）阶段实正在无效。

　　正在从动化拆卸设备中，特别标定制的电机从动线，其设想高度依赖于产物的布局、尺寸、材料、公役、拆卸挨次和工艺要求。

　　做为专注电机从动化拆卸10余年的处理方案供应商，合利士已为新能源汽车、轨道交通、汽车电动零部件、人形机械人电机（含人形机械人零件拆卸）、低空飞翔器以及家电等范畴供给电机从动化设备处理方案。

　　一次DFA（从动化设想）评审，不只能提拔产物本身的“从动化敌对度”，还能为后续设备开辟节流大量时间和成本。